বিস্ফোরণ-প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর: প্রাক্তন রেটিং, বিপজ্জনক অবস্থান নির্বাচন এবং মান

কি একটি বৈদ্যুতিক মোটর বিস্ফোরণ-প্রমাণ করে তোলে

একটি বিস্ফোরণ-প্রমাণ বৈদ্যুতিক মোটর একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয় না - এটি আশেপাশের বায়ুমণ্ডলে উপস্থিত দাহ্য গ্যাস, বাষ্প বা ধুলো জ্বালানো থেকে মোটরটিকে প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। ঘেরটি অভ্যন্তরীণ ইগনিশন ইভেন্টগুলিকে প্রতিরোধ করার জন্য এবং বাইরের পরিবেশে পৌঁছানোর আগে তাদের ইগনিশন তাপমাত্রার নীচে যে কোনও পালানো গ্যাসকে শীতল করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটরগুলিকে আলাদা করে এমন মূল নির্মাণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:

• শিখা-পথ জয়েন্টগুলোতে — সঙ্গমের পৃষ্ঠের মধ্যে সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত গ্যাপ সহনশীলতা (সাধারণত 0.1-0.4 মিমি) যা যে কোনও শিখা সামনে নিভানোর সময় চাপ উপশম করতে দেয়
• চাঙ্গা ঘের — হেভি-ডিউটি ঢালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং বিকৃতি ছাড়াই অভ্যন্তরীণ চাপের স্পাইক সহ্য করার জন্য রেট করা হয়েছে
• সিল করা নালী এন্ট্রি - বাহ্যিক বায়ুমণ্ডল প্রবেশ রোধ করতে ন্যূনতম 5-থ্রেড এনগেজমেন্ট সহ থ্রেডেড কন্ডুইট হাব
• তাপমাত্রা-রেট নিরোধক — টার্গেট গ্যাস গ্রুপের স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন পয়েন্টে পৌঁছাতে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা উইন্ডিং ইনসুলেশন সিস্টেম

এই ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি IEC 60079-0 (সাধারণ প্রয়োজনীয়তা) এবং IEC 60079-1 (ফ্লেমপ্রুফ ঘের), পাশাপাশি উত্তর আমেরিকার বাজারে NEMA MG-1 এবং UL 674 সহ আন্তর্জাতিক মান দ্বারা পরিচালিত হয়। এই মানগুলির সাথে সম্মতি ইউরোপের ATEX বিজ্ঞপ্তি সংস্থা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে FM/UL-এর মতো সংস্থাগুলির দ্বারা তৃতীয়-পক্ষ পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়।

এক্স-রেটেড সেফটি মোটরস : সুরক্ষা ধারণা বোঝা

IECEx এবং ATEX সার্টিফিকেশন ফ্রেমওয়ার্ক সুরক্ষা ধারণাগুলি বর্ণনা করার জন্য একটি কাঠামোগত কোডিং সিস্টেম ব্যবহার করে। একটি মোটর চিহ্নিত Ex ডিবি IIC T4 Gb , উদাহরণস্বরূপ, সেই পদবীটির প্রতিটি বিভাগে একটি নির্দিষ্ট অর্থ বহন করে। বিপজ্জনক অবস্থানের জন্য এক্স-রেটেড সেফটি মোটর নির্দিষ্ট করার বা সংগ্রহ করার সময় এই স্বরলিপি বোঝা অপরিহার্য।

মোটর জন্য সাধারণ প্রাক্তন সুরক্ষা ধারণা

গ্যাস গ্রুপ শ্রেণীবিভাগ (IIA, IIB, IIC) বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডলের তীব্রতা নির্দেশ করে যে মোটর নিরাপদে কাজ করতে পারে। IIC সবচেয়ে বিপজ্জনক গ্যাস কভার করে যেমন হাইড্রোজেন এবং অ্যাসিটিলিন, যখন IIA প্রোপেন এবং অনুরূপ শিল্প গ্যাস কভার করে। IIC-এর জন্য প্রত্যয়িত একটি মোটর IIA এবং IIB পরিবেশের জন্যও উপযুক্ত, কিন্তু উল্টো নয়।

টেম্পারেচার ক্লাস (T1 থেকে T6) সবচেয়ে খারাপ-কেস অপারেটিং অবস্থার অধীনে মোটরের সর্বোচ্চ অনুমোদিত পৃষ্ঠের তাপমাত্রা সংজ্ঞায়িত করে। T6 মোটরগুলি পৃষ্ঠের তাপমাত্রাকে 85 °C এ সীমাবদ্ধ করে, যা তাদের কার্বন ডিসালফাইড (স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন পয়েন্ট: 95 °C) ধারণকারী পরিবেশের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। বেশিরভাগ সাধারণ শিল্প প্রাক্তন মোটরগুলিকে T3 (200 °C) বা T4 (135 °C) রেট দেওয়া হয়।

বিপজ্জনক অবস্থানের শ্রেণীবিভাগ: অঞ্চল বনাম বিভাগ

সঠিক বিপজ্জনক অবস্থান মোটর নির্বাচন করা সঠিকভাবে ইনস্টলেশন এলাকা শ্রেণীবদ্ধ করার সাথে শুরু হয়। দুটি শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা সমান্তরাল বিশ্বব্যাপী ব্যবহারে রয়েছে এবং নির্দিষ্ট প্রকৌশলীদের অবশ্যই মোটর সার্টিফিকেশনের সাথে সাইটের শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতির সাথে মিল রাখতে হবে।

আইইসি জোন সিস্টেম (ইউরোপ, এশিয়া, আন্তর্জাতিক)

জোন সিস্টেম একটি বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডল উপস্থিত থাকার সম্ভাবনা দ্বারা বিপজ্জনক অবস্থানগুলিকে ভাগ করে:

• জোন 0 - বিস্ফোরক গ্যাস বায়ুমণ্ডল ক্রমাগত বা দীর্ঘ সময়ের জন্য উপস্থিত থাকে (যেমন, একটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে)
• জোন 1 - স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন সময়ে সময়ে ঘটতে পারে (যেমন, পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্টে পাম্প রুম)
• জোন 2 - স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে সম্ভবত নয় তবে অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে সম্ভব
• জোন 20 / 21 / 22 দাহ্য ধূলিকণার বায়ুমণ্ডলের জন্য সমতুল্য অঞ্চল

এনইসি ডিভিশন সিস্টেম (উত্তর আমেরিকা)

ডিভিশন সিস্টেম, NEC আর্টিকেল 500 এবং NFPA 70 দ্বারা সংজ্ঞায়িত, প্রতি শ্রেণীতে দুটি বিভাগ ব্যবহার করে:

• বিভাগ 1 - বিপজ্জনক ঘনত্ব স্বাভাবিক অবস্থায় বিদ্যমান (বিস্তৃতভাবে জোন 0 জোন 1 সমন্বিত)
• বিভাগ 2 - বিপজ্জনক ঘনত্ব শুধুমাত্র অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে বিদ্যমান (বিস্তৃতভাবে জোন 2 এর সমতুল্য)

ATEX/IECEx-এর অধীনে প্রত্যয়িত মোটরগুলি অতিরিক্ত FM বা UL সার্টিফিকেশন ছাড়া NEC বিভাগ-শ্রেণীবদ্ধ সাইটগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে গৃহীত হয় না এবং এর বিপরীতে। আন্তর্জাতিক প্রকল্পের উদ্দেশ্যে মোটরগুলির জন্য বেশিরভাগ প্রধান মোটর প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে ক্রস সার্টিফিকেশন পাওয়া যায়, তবে নেমপ্লেট এবং সার্টিফিকেশন ডকুমেন্টেশনে স্পষ্টভাবে নিশ্চিত হওয়া আবশ্যক।

মূল শিল্প এবং সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন

বিস্ফোরণ-প্রমাণ এবং এক্স-রেটেড মোটর মোতায়েন করা হয় যেখানে তরল, গ্যাস বা ধূলিকণা একটি অবিরাম ইগনিশন ঝুঁকি তৈরি করে। নিম্নলিখিত খাতগুলি বিশ্বব্যাপী চাহিদার বৃহত্তম অংশের জন্য দায়ী:

তেল, গ্যাস এবং পেট্রোকেমিক্যাল

এটি প্রভাবশালী শেষ বাজার অবশেষ. পাম্প ড্রাইভ, কম্প্রেসার মোটর, ফোর্সড-ড্রাফ্ট কুলারের জন্য ফ্যান মোটর এবং শোধনাগার এবং অফশোর প্ল্যাটফর্মে কনভেয়র ড্রাইভের জন্য Ex db বা Ex eb সার্টিফিকেশন প্রয়োজন। ফ্লেমপ্রুফ (প্রাক্তন ডিবি) IIC T4 এই সেক্টরে সর্বাধিক নির্দিষ্ট রেটিং। লবণ স্প্রে প্রতিরোধ, গ্রীষ্মমন্ডলীয়-গ্রেড নিরোধক সিস্টেম, এবং F-শ্রেণী বা H-শ্রেণীর তাপীয় রেটিং সাধারণত বিস্ফোরণ সুরক্ষা উপাধির পাশাপাশি প্রয়োজন হয়।

রাসায়নিক এবং ফার্মাসিউটিক্যাল উত্পাদন

দ্রাবক-হ্যান্ডলিং প্রসেস, রিঅ্যাক্টর অ্যাজিটেটর এবং এইচভিএসি সিস্টেম পরিষ্কার কক্ষে যেখানে দাহ্য দ্রাবক ব্যবহার করা হয় তার জন্য জোন 1 বা জোন 2-রেটেড মোটর প্রয়োজন। অনেক ফার্মাসিউটিক্যাল সুবিধার জন্য এফডিএ-সম্মত উপকরণ এবং এক্স সার্টিফিকেশনের পাশাপাশি মসৃণ, ধোয়া-বন্ধুত্বপূর্ণ বাহ্যিক পৃষ্ঠতলের প্রয়োজন হয় - স্টেইনলেস স্টিল এক্স মোটর বা ইপোক্সি-কোটেড কাস্ট আয়রন ভেরিয়েন্ট দ্বারা সম্বোধন করা একটি সংমিশ্রণ।

শস্য, খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ, এবং বায়োমাস

দাহ্য গ্যাসের পরিবর্তে দাহ্য ধূলিকণা (জোন 21 / জোন 22) শস্য লিফট, ময়দা মিল, বায়োমাস পেলেট প্ল্যান্ট এবং চিনি শোধনাগারগুলিতে প্রাথমিক বিপদ। ডাস্ট ইগনিশন-প্রুফ মোটর (প্রাক্তন টিবি IIIC) বর্তমান ধুলোর সর্বনিম্ন স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রার সাথে সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রার রেটিং মিলে যাওয়া প্রয়োজন। শস্যের ধূলিকণা (430 °C স্তর ইগনিশন তাপমাত্রা) উচ্চতর T-শ্রেণী রেটিং অনুমোদন করে, উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়াম ধূলিকণা (T6 প্রয়োজনীয়)।

বর্জ্য জল শোধন এবং বায়োগ্যাস প্ল্যান্ট

আবদ্ধ ভেজা কূপ, ডাইজেস্টার চেম্বার এবং বায়োগ্যাস স্টোরেজ এলাকায় মিথেন জমে জোন 1 পরিস্থিতি তৈরি করে। এই ইনস্টলেশনগুলিতে পাম্প মোটর, মিক্সার ড্রাইভ এবং ব্লোয়ার মোটরগুলিকে সাধারণত Ex db বা Ex eb IIB T4 হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়, যা সর্বোচ্চ IIC রেটিং এর পরিবর্তে মিথেনের মাঝারি ঝুঁকির স্তর (গ্রুপ IIB) প্রতিফলিত করে।

স্পেসিফিকেশন এবং প্রকিউরমেন্ট বিবেচনা

ভুল বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটর সংগ্রহ করা - যা অতিরিক্ত-নির্দিষ্ট হোক বা কম-প্রত্যয়িত হোক - এর উল্লেখযোগ্য খরচ এবং সুরক্ষা প্রভাব রয়েছে। অর্ডার দেওয়ার আগে নিম্নলিখিত প্যারামিটারগুলি নিশ্চিত করতে হবে:

1. এলাকা শ্রেণীবিভাগ রিপোর্ট - সুবিধার আনুষ্ঠানিক বিপজ্জনক এলাকার শ্রেণীবিভাগের নথি থেকে জোন/বিভাগ, গ্যাস গ্রুপ এবং তাপমাত্রার শ্রেণী নিশ্চিত করুন, সাইটের অনানুষ্ঠানিক জ্ঞান থেকে নয়
2. সার্টিফিকেশন সংস্থা এবং বাজার — EU এর জন্য ATEX, আন্তর্জাতিক পারস্পরিক স্বীকৃতির জন্য IECEx, US এবং কানাডার জন্য FM/UL; মোটর নেমপ্লেটের সঠিক সার্টিফিকেশন কোড সাইট শ্রেণীবিভাগের সাথে মেলে তা যাচাই করুন
3. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিসীমা - বেশিরভাগ প্রাক্তন মোটর -20 °C থেকে 40 °C স্ট্যান্ডার্ড পরিবেষ্টনের জন্য রেট করা হয়; এই সীমার বাইরের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আলাদা সার্টিফিকেশন নিশ্চিতকরণ সহ নিম্ন-তাপমাত্রা বা উচ্চ-পরিবেষ্টিত রূপের প্রয়োজন
4. ডিউটি সাইকেল এবং সার্ভিস ফ্যাক্টর — ওভারলোডেড এক্স মোটরগুলি অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন করে যা রেট করা তাপমাত্রা শ্রেণী লঙ্ঘন করতে পারে; বিপজ্জনক অবস্থানে পরিষেবা ফ্যাক্টরের উপর নির্ভর না করে মোটরের ক্রমাগত ডিউটি রেটিং (S1) পর্যাপ্ত তা নিশ্চিত করুন
5. ড্রাইভ সামঞ্জস্যপূর্ণ — বিপজ্জনক অবস্থানে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFDs) দ্বারা খাওয়ানো মোটরগুলির জন্য রিইনফোর্সড উইন্ডিং ইনসুলেশন (IEC 60034-17-এ স্পাইক-প্রতিরোধী নিরোধক) সহ মোটর প্রয়োজন এবং অতিরিক্ত প্রাক্তন-প্রত্যয়িত শ্যাফ্ট সিলের প্রয়োজন হতে পারে; সব স্ট্যান্ডার্ড এক্স মোটর VFD-রেটেড নয়
6. আইপি রেটিং বনাম প্রাক্তন রেটিং — IP55 বা IP65 বেশিরভাগ প্রাক্তন মোটরগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড তবে স্বাধীনভাবে যাচাই করা উচিত; একটি প্রাক্তন শংসাপত্র স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি নির্দিষ্ট প্রবেশ সুরক্ষা স্তর বোঝায় না

রক্ষণাবেক্ষণ ডকুমেন্টেশন সমান সমালোচনামূলক. ই এম-অনুমোদিত উপাদানগুলি ব্যবহার করে প্রাক্তন মোটরগুলিকে শুধুমাত্র উপযুক্ত প্রাক্তন মেরামতের শংসাপত্র (যেমন, IECEx পরিষেবা সুবিধা শংসাপত্র) ধারণ করা সুবিধাগুলির দ্বারা মেরামত করা উচিত। অননুমোদিত মেরামত - এমনকি আপাতদৃষ্টিতে ছোটখাটো যেমন একটি অ-অনুমোদিত উপাদান দিয়ে একটি টার্মিনাল বক্স গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা - প্রাক্তন শংসাপত্র বাতিল করতে পারে এবং একটি ঘটনার ক্ষেত্রে আইনি দায় তৈরি করতে পারে৷